蘇州在建的地標性建筑“東方之門”，因外形酷似“秋褲”，日前受到廣泛關注。該項目總高度為301.8米，是法國凱旋門的6倍，其僅是全國各地“摩天大樓”競賽一部分。

數據顯示，5年之后，中國的摩天大樓總數將超過800座，達到現在美國總數的4倍。而在未來3年，幾乎平均每5天就會有一座摩天大樓在中國封頂。其中GDP總量剛破1000億元的貴陽，竟規劃了17座摩天大樓。

“很多二三線城市政府都想將金子貼在臉上，建一座超高層的標志性建筑是最討巧的做法?！北本┲谐侨f源置業總經理林金城說。

摩天大樓競賽

目前，國內二三線城市建設摩天大樓的熱情依然在持續“發酵”。

不但摩天大樓的數量在急劇攀升，各地在建設摩天大樓的高度和速度方面，看起來更像是在進行一場競賽。

公開資料顯示，長沙的“天空城市”高度為838米，目前位居各在建及待建摩天大樓的首位。在此之后是武漢綠地中心，高度為606米。號稱“貴陽迪拜”的貴陽中天未來方舟高度為540米，而位于江蘇省江陰市的華西村華西龍大樓及重慶國際金融中心[最新消息價格 戶型 點評]，高度則分別為538米和500米。

在速度方面，盡管武漢的綠地中心似乎先行一步，這座號稱是“華中第一高樓”的武漢綠地中心于2010年就已經開始開工建設。建成之后，不但會遠遠超過武漢現有的最高建筑中國民生銀行325米的高度，而且還將高于目前國內最高的上海環球金融中心[最新消息 價格 戶型 點評][最新消息 價格 戶型 點評]492米的高度。

號稱世界第一高樓的長沙“天空城市”，目前已通過環評。

盡管各地建設摩天大樓在博人眼球方面取得了很好的效果，但多位業內人士在接受本報記者采訪時，對其市場前景并不看好。

商業地產專家陳建明向記者表示，并非每個城市都需要蓋這么高的摩天大樓，除非是像北上廣深這樣地價較高、土地資源比較缺乏的城市?！岸鄶刀€城市建設摩天大樓，并不符合市場規律和商業規則，今后這些項目很可能會賠錢?！?/P>

如何“消化”成難題

公開資料顯示，目前這些正在建設或者擬建設的摩天大樓，幾乎無一例外地涵蓋了超豪華五星級酒店、國際5A級寫字樓、豪宅及大型購物中心等綜合性業態。

據了解，超高層建筑的維護費用一般是普通建筑的3倍以上，高額的維護成本自然會推高租金。

“在二三線城市建這樣的建筑，當地的經濟及消費能力能否承受高昂的寫字樓租金、各項物業費用以及林林總總的運營成本，很值得商榷?！标惤鞲嬖V記者。

DTZ戴德梁行華北區研究部主管及助理董事魏東也表示，一個城市是否需要建設摩天大樓，首先要考慮其第三產業在整個經濟中所占的比重。他舉例說，像北京這樣的一線城市第三產業在GDP中的比例為75%，每年對甲級寫字樓的凈吸納量基本能夠達到六七十萬平方米，而與其毗鄰的天津這一比重就降至了40%，低于北京將近一半。

“即便像天津這樣的城市，目前每年對于甲級寫字樓的凈吸納量也只有7萬多平方米。其他二三線城市摩天大樓中的國際5A級寫字樓又該如何消化呢？”魏東說。

中原地產華北區域董事總經理李文杰認為，對于多數二三線城市來說，建設摩天大樓簡直就是一種浪費。對此，陳建明表示認同：“摩天大樓不但前期需要較高的資金投入，在建設過程中也需要耗費大量的人力物力?！?/P>

資料顯示，貴陽中天未來方舟項目總投資大約為600億元，而武漢綠地中心總投資額也將超過300億元，“東方之門”項目的總投資也有45億元之多。

在物力方面，作為中國最大超高層鋼混結構建筑，東方之門總用鋼量超過12.5萬噸，這些用鋼量可建造8艘瓦良格號航空母艦。而長沙天空城市項目也將使用約20萬噸鋼材、104部電梯。

此外，專家還認為，高層建筑也存在著巨大的安全隱患，如何抗擊各種災害、抵御突發事件甚至恐怖襲擊都是高層建設無法回避的問題，人身安全是超高建筑設計師要考慮的首要問題。據悉，一座高100米的建筑在無阻擋的情況下，煙氣在半分鐘就能沿豎向管井擴散到頂層，形成立體火災，而大風對摩天大樓也是一大威脅。

業內人士認為，摩天大樓遍地開花，暴露出部分二三線城市發展的盲目性。而這種發展的盲目性，源于地方政府對政績的需要。